公司承接汽輪機隔板同心度，壓縮機同心度，船舶艉軸管同心度服務(wù)，渦輪機和發(fā)電機之間聯(lián)軸器對準，渦輪機隔板表面的平面度，直線度

測量隔板和軸承軸頸的直線度

對齊燃氣輪機或蒸汽輪機中的隔膜可能是一項主要任務(wù)。我們有一個特殊的系統(tǒng)（Easy Laser®E960），帶有靈活易用的支架和軟件，

可引導用戶完成測量過程。激光發(fā)射器安裝在渦輪機中心線的一端（通常是軸承軸頸）。檢測器將測量值記錄在所需位置。

測量結(jié)果顯示與兩個零（參考）點相比，軸承和隔板中心線的垂直和水平直線度。

軸/聯(lián)軸器對齊

軸對準系統(tǒng)是渦輪機和發(fā)電機之間聯(lián)軸器對準所需的系統(tǒng)。精度要求很高，因此使用了具有可獲取大量測量值（多點）的軟件的測量系統(tǒng)，如Easy Laser®XT7。

渦輪機隔板表面的平面度

可能需要檢查渦輪機半部的隔板表面是否平整。這是使用諸如D22的掃描激光發(fā)射器來完成的。

發(fā)電機組的建造和安裝

非常重要的是，安裝中渦輪機和其他機械的底座應(yīng)平整，以便能夠可靠地進行其余的安裝工作。從長遠來看，這也是wu故障運行的先決條件。使用Easy Laser，您可以確保情況確實如此。其他可以使用Easy Laser測量和校準的東西包括發(fā)電廠大壩閘門支架的居中、管道系統(tǒng)的平直度、管道法蘭的方正度和平面度等。

汽輪機隔板和軸封套找正的幾種常用的方法中，有拉鋼絲找正、假軸找正、用汽輪機轉(zhuǎn)子找正以及激光找正等方法。近幾年來出現(xiàn)的激光找正法無疑是一個先進的找正工具，但是由于種種條件的限制，目前它還不能wan全替代其它幾種找正方法，因此本文在分析這種找正方法的同時，著重分析了拉鋼絲找正法和假軸找正法，指出在找正過程中可能造成誤差的原因和減小這些誤差應(yīng)采取的方法。

拉鋼絲找正法

用拉鋼絲法找正汽機隔板的zhui大優(yōu)點是方法簡便、工具簡單，找正前只要將細鋼絲穿過隔板和汽缸前、后汽封洼窩，并盡可能地減小鋼絲垂弧。為了提高測量精度，在用內(nèi)徑千分尺測量各洼窩到綱絲的距離時，可在汽缸體與綱絲（鋼絲與汽缸必須絕緣）間接入jian聽耳機，使內(nèi)徑千分尺與鋼絲一接觸，耳機中就能聽到聲音。

假軸找中心

假軸有兩種，一種假軸兩端擱在正式的軸瓦上，故假軸軸頸的外徑和加工精度必須與轉(zhuǎn)子軸頸相同：另一種假軸兩端支持在滾動軸承上，軸承外殼有三個可調(diào)整的支腿，固定在軸承座或前后端汽封洼窩中。用滾動軸承作支承的假軸的優(yōu)點是，因裝于滾動軸承內(nèi)的軸頸端與中部鋼管是分開的，因此只要更換中間的鋼管，就可以適用于測量各種汽輪機隔板的找中心工作。前一種假軸不必調(diào)心，但要測量前后汽封洼窩中心，與轉(zhuǎn)子找中心記錄相比較以消除假軸軸頸大小、精度等原因造成的測量誤差。后一種假軸必須根據(jù)轉(zhuǎn)子在前后汽封注窩中的位置來調(diào)整中心。